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高铁加固专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料

编辑:灌浆料 来源:WWW.GODJC.COM 日期:2015/11/2 11:32:03 人气: 标签:高铁加固专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料

高铁加固专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料

 

本产品主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。

一、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

环氧树脂砂浆性能要求

指标要求

检测方法

1

可使用时间(树脂)

min

10

粘度达到40 Pa·s的时间

2

凝胶时间(树脂)

min

60

GB/T 7193

3

抗压强度

MPa

22h

1024h

157d

铁道部科技司《客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》

4

弹性模量(28d

MPa

700010000

5

收缩率28d

%

0.2

DL/T 5126

6

粘结强度(28d

MPa

2

JC/T 1041

注:1. GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》

2. DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》

3. JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》

二、施工工艺

1.        采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层,并向内修凿约100mm。

2.        清理修凿产生的碎片、残渣等。

3.        如修凿部位残留水分,采用加热器干燥修凿部位。

4.        为保证修补材料与基体可靠粘结,可在修凿部涂敷底漆。

5.        根据缺损尺寸,选择是否支立模板。

6.        按配比准确称量树脂材料、石英砂等,采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。

7.        根据缺损面积大小,选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法,用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处,并用振捣器将修补砂浆振捣密实;对于模板法,首先支立模板,将修补材料灌入缺损部位,直至灌注饱满,待修补材料固化后,拆除模板。

8.        砂浆侧面修正,清理施工现场。

9.      主要修补工机具:电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。

三、包装

塑料桶包装,20kg/桶。

未使用的原料应储存在密封性良好的桶内,避免湿气侵入,影响原料质量。

原料储存最佳温度为25±5℃,储存期为6个月。

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